CORSIA-verificatie
Regeling voor het compenseren en verminderen van CO₂-uitstoot in de internationale luchtvaart: verificatie van emissies
- Zuidoost-Azië /
- Klimaatverandering /
- CORSIA-verificatie
Aantonen dat aan de CORSIA-voorschriften wordt voldaan vanaf SCS Global Services
De uitstoot door de luchtvaart maakt naar schatting 2,5% uit van de jaarlijkse wereldwijde CO₂-uitstoot en neemt toe. Om tegemoet te komen aan de vraag om de CO₂-voetafdruk van het vliegverkeer te verkleinen, heeft de ICAO (Internationale Burgerluchtvaartorganisatie) in 2016 het CORSIA-programma (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) ingevoerd. Internationale luchtvaartmaatschappijen kunnen hun jaarlijkse CO₂-uitstoot laten verifiëren door SCS Global Services in Zuidoost-Azië, een geaccrediteerde onafhankelijke CORSIA-verificatie-instantie.
Luchtvaartmaatschappijen die in het internationale luchtruim vliegen, zijn begonnen met het rapporteren van hun jaarlijkse uitstoot via een CORSIA-rapportage en werken aan aanzienlijke emissiereducties en compensatie op hun weg naar koolstofneutraliteit. 121 regeringen wereldwijd hebben CORSIA aangenomen, en naleving van de CORSIA-regeling zal vanaf 2027 door de meeste deelnemende landen verplicht worden gesteld. CORSIA-rapportage helpt luchtvaartmaatschappijen om aan wettelijke vereisten te voldoen, hun milieu-impact op de korte, middellange en lange termijn te verbeteren en de relaties met investeerders en belanghebbenden te versterken door middel van geavanceerde strategieën voor klimaatbeheer.
Met het oog op een algehele vermindering van de uitstoot stimuleert de CORSIA-regeling ook aanvullende maatregelen om de hoeveelheid CO₂-uitstoot die niet kan worden verminderd door middel van technologische of operationele verbeteringen en duurzame vliegtuigbrandstoffen, te compenseren door de aankoop van compensatie-eenheden op de koolstofmarkt, om ervoor te zorgen dat de referentieniveaus niet worden overschreden.
Waarom kiezen voor SCS Global Services?
SCS Global Services in Zuidoost-Azië is door de ANSI National Accreditation Board (ANAB) geaccrediteerd als aanbieder van verificatiediensten voor broeikasgassen volgens ISO 14065 en staat bij de ICAO geregistreerd als verificateur voor het CORSIA-programma. Als koploper op het gebied van duurzaamheidscertificering en -rapportage gedurende de afgelopen vier decennia heeft SCS Global Services zich gevestigd als een gerenommeerde aanbieder van broeikasgasverificatie, met meer dan 15 jaar ervaring en honderden verificaties. SCS Global Services was een van de eerste CORSIA-verificateurs voor een grote, in de VS gevestigde luchtvaartmaatschappij. SCS Global Services levert al meer dan vijf jaar hoogwaardige verificatie van toeleveringsketens voor biobrandstoffen en alternatieve brandstoffen en heeft meer dan 25 jaar ervaring in certificering op het gebied van landbouw, broeikasgassen en bosbouw. Naast de LCFS verifieert SCS Global Services duurzame toeleveringsketens volgens het International Sustainability and Carbon Certification (ISCC)-systeem, de Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB), de Low Carbon Fuel Standard en meer.
- Voordelen
- Proces
- Veelgestelde vragen
- CORSIA biedt een uniform kader voor de rapportage van CO₂-uitstoot en CO₂-compensaties, waardoor vliegtuigexploitanten op een gestroomlijnde manier hun strategieën voor klimaatmitigatie kunnen presenteren.
- CORSIA ondersteunt luchtvaartbedrijven op hun weg naar koolstofneutraliteit en stimuleert ecotoerisme met aanvullende strategieën die een positieve invloed kunnen hebben op luchtvaartmerken die belang hechten aan het onder de aandacht brengen van hun duurzaamheidsinitiatieven.
- CORSIA hanteert een gefaseerde aanpak, waardoor vliegtuigexploitanten kunnen kiezen tussen het gebruik van een referentie-emissiewaarde uit hun emissieprofiel van 2019 of het gebruik van de daadwerkelijk jaarlijks uitgestoten CO₂-emissies. Hierdoor kunnen vliegtuigexploitanten wennen aan het CORSIA-programma, in afwachting van de inwerkingtreding van de vereisten vanaf 2027.
- CORSIA streeft er voortdurend naar om de luchtvaartsector te helpen haar steentje bij te dragen aan het terugdringen van de uitstoot en het klimaat positief te beïnvloeden, door hard te werken aan de ontwikkeling van nieuwe, minder koolstofintensieve technologieën, efficiëntere bedrijfsvoering en betere infrastructuur.
-
Vragenlijst voor aanvragen
De vliegtuigexploitant vult een gedetailleerde vragenlijst in over het type en de omvang van zijn activiteiten, de methoden voor het monitoren van het brandstofverbruik, de gebruikte datasystemen, het aantal vliegtuigen en het aantal dochterondernemingen (indien van toepassing) die in de reikwijdte van het werk moeten worden opgenomen.
-
Afbakening
SCS Global Services de vragenlijst doornemen, het budget, de tijdlijn en het auditplan bespreken (waarbij al dan niet een controle ter plaatse nodig is)
-
Controle en verslaglegging
SCS Global Services Een door ANAB geaccrediteerde hoofdauditor voert een uitgebreide gegevensbeoordeling en audit uit en legt een rapport ter beoordeling voor aan de vliegtuigexploitant. Het rapport kan bevindingen bevatten die door de exploitant moeten worden beoordeeld en aangepast.
-
Controle van het rapport
Zodra alle verduidelijkingen en aanpassingen zijn doorgevoerd en de informatie door de exploitant is goedgekeurd, legt SCS Global Services de resultaten van de verificatie vast in het CORSIA-rapportsjabloon en legt deze ter interne onafhankelijke beoordeling voor aan een CORSIA Lead Verifier van SCS Global Services , die onafhankelijk is van het verificatieteam.
-
Indiening van het definitieve CORSIA-rapport
SCS Global Services dient het definitieve CORSIA-verificatierapport in bij de exploitant en de luchtvaartautoriteit van de exploitant. De exploitant dient het geverifieerde rapport ook in bij zijn luchtvaartautoriteit. SCS Global Services kan klanten tevens ondersteuning bieden op het gebied van marketing.
Wat is CORSIA-verificatie?
CORSIA, het Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation, is een wereldwijd compensatie-initiatief waarbij meerdere belanghebbenden betrokken zijn. Het is opgezet om de CO₂-uitstoot van de internationale luchtvaart te compenseren, met als doel het wereldwijde klimaat te stabiliseren en de door vliegtuigen veroorzaakte CO₂-uitstoot te verminderen. Volgens de CORSIA-normen en aanbevolen praktijken (SARPs) zal de compensatie van CO₂-emissies in het kader van dit initiatief door vliegtuigexploitanten worden gerealiseerd door de aankoop en annulering van emissierechten op de wereldwijde koolstofmarkt. Het CORSIA-initiatief ging in 2016 van start toen de lidstaten van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) een historisch besluit namen om een wereldwijde, marktgebaseerde maatregel in te voeren ter vermindering van de CO₂-uitstoot door de luchtvaart.
Wie is verplicht om een CORSIA-verificatie aan te vragen?
CORSIA is van toepassing op vliegtuigen met een gewicht van meer dan 5.700 kg en met een jaarlijkse CO₂-uitstoot van meer dan 10.000 ton. Hieronder vallen luchtvaartmaatschappijen, vrachtvervoerders en exploitanten van zakenvliegtuigen. Momenteel is CORSIA een vrijwillig programma voor vliegtuigexploitanten in ICAO-lidstaten (momenteel 121), maar vanaf 2027 wordt het verplicht. Er zijn twee startfasen, die beginnen in 2021-2023 en 2024-2026, waarin vliegtuigexploitanten specifieke opties hebben om de basis voor hun compensatieverplichtingen vast te stellen. In de „proeffase“, die loopt tot eind 2023, hebben vliegtuigexploitanten twee opties:
Voor de „startfase“ van 2024 tot en met 2026 zal de berekening om de compensatieverplichtingen van een vliegtuigexploitant vast te stellen, gebaseerd zijn op de geverifieerde emissies in een bepaald jaar (d.w.z. 2024, 2025 en 2026).
In de derde fase, die in 2027 van start gaat en momenteel in 2035 afloopt, is deelname voor lidstaten niet langer vrijwillig en zullen er slechts beperkte vrijstellingen gelden op basis van luchtvaartgerelateerde criteria, zoals een lage totale uitstoot voor de staat, of sociaal-economische criteria, zoals staten die zijn aangemerkt als minst ontwikkelde landen of kleine eilandontwikkelingslanden. Voor aanvullende criteria kunt u terecht op deCORSIA-website van de ICAO.
Wat zijn de CORSIA-normen en aanbevolen werkwijzen (SARPs)?
De ICAO heeft een officiële reeks normen en aanbevolen werkwijzen opgesteld als richtlijnen voor CORSIA-leden en luchtvaartmaatschappijen. Deze zijn vastgelegd in een document van 120 pagina’s dathier op de website van de ICAO te vinden is en waarin gedetailleerd wordt beschreven welke monitoring, rapportage en verificatie vereist zijn voor vliegtuigoperaties om te voldoen aan de CORSIA-richtlijnen.
Moeten vliegtuigexploitanten hun uitstoot elk jaar controleren?
Ja, vliegtuigexploitanten zijn verplicht om hun jaarlijkse emissieverslag te laten verifiëren door een geaccrediteerde onafhankelijke. Daarnaast is elke vliegtuigexploitant verplicht om zijn geverifieerde rapport in te dienen bij zijn lidstaat. In de Verenigde Staten worden de rapporten bijvoorbeeld ingediend bij de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA). Elk van de 121 lidstaten heeft zijn eigen regelgevende instantie voor het luchtruim waar geverifieerde emissieverslagen moeten worden ingediend.
Is CORSIA-verificatie een geaccrediteerd programma?
Ja, het CORSIA-verificatieprogramma is een door ANAB geaccrediteerd programma, dus alle verificaties worden onderworpen aan standaard ANAB-audits, waarbij twee hoofdauditors betrokken zijn: de ene voert de audit/verificatie uit en de andere zorgt voor een technische beoordeling van de audit. Deze auditors zijn opgeleid in zowel de ISO 14064-3-norm als het CORSIA-programma en de bijbehorende technische vereisten.
Kan een vliegtuigexploitant compensatieverplichtingen hebben, zelfs als de staat waar het vliegtuig is geregistreerd niet deelneemt aan de CORSIA-compensatieregeling?
Ja. Vanwege de op routes gebaseerde aanpak van CORSIA zou een vliegtuigexploitant die routes tussen deelnemende staten vliegt, onderworpen zijn aan de compensatieverplichtingen in het kader van CORSIA, ongeacht of de staat waar het vliegtuig is geregistreerd deelneemt aan de CORSIA-compensatieregeling of niet.
Wat is de uiterste datum voor het indienen van een CORSIA-rapport?
Over het algemeen wordt van vliegtuigexploitanten verwacht dat zij de gegevens over hun CO₂-uitstoot van het voorgaande jaar verzamelen en hun verificatierapport uiterlijk op 30 april van elk jaar bij de voor hen bevoegde luchtvaartautoriteit indienen.
Informatie aanvragen
Klaar om aan de slag te gaan of wil je meer informatie? Neem dan contact met ons op.
Uitgelichte Klanten
